气体日喀则箱式变压器安装(ān zhuāng)在日喀则箱式变压器(Transformer)油箱与储油柜之间，由与其口径相同的油管路连接成相通的油路。日喀则箱式变压器采用单框芯式铁芯结构。初级绕组绕在铁芯上，绕组在外，这种同轴布置减少了漏磁通，因而增大了绕组间的耦合。当日喀则箱式变压器内部发生严重故障时，油箱中的油经过管路、气体日喀则箱式变压器流到储油柜中，若流速达到规定值时发出跳闸信号。
1.安装在日喀则箱式变压器(Transformer)上的气体日喀则箱式变压器的流场
变压（气压变量)器发生故障(fault)时油流是涌动的、急变的非稳定流。故障大小不同，油流涌动的频率和幅值也不同，瞬间流场很难描述，更难复制。所以气体日喀则箱式变压器技术(Technology)条件(tiáo jiàn)要求的是检测(jiǎn cè)油流达到某一规定值时发出的跳闸信号，这个要求经过日喀则箱式变压器运行实践的验证(Experimental)是可行的，是国际通用的办法。要想测到某一规定的流速值，流体动力学要求油流的流动必须是缓变的，到达规定的流速值时油流应是稳定的均匀（jūn yún)流。为此把实际流过气体日喀则箱式变压器涌动的急变的非稳定流，分解为无数个连续的稳定的均匀流进行测量。这一点是设计流速测试台基本的原则。
2.对气体日喀则箱式变压器测试设备的探讨
气体日喀则箱式变压器测试（TestMeasure)设备按取得流速值的方法可分为两大类：直接测试法和间接测试法。
（1）直接测试（TestMe
日喀则变压器厂家asure)法是将气体[citynam
日喀则变压器厂家e]箱式变压器安装在油路中，并且油路管径和气体日喀则箱式变压器口径及安装在日喀则箱式变压器(Transformer)上的管路直径相等，即气体日喀则箱式变压器在测试设备上的内外流场与安装在日喀则箱式变压器上的流场是一致的，所以测定的流速值是不需要任何校对和修正的精确值。我国气体日喀则箱式变压器生产(Produce)企业全部采用直接测试法的测试设备做出厂，许多省、市供电公司（Company）选用直接测试法的测试设备验收和整定气体日喀则箱式变压器，该方法(method)值得大力推广。
（2）间接测试（TestMeasure)法是不将气体日喀则箱式变压器（relay)装到油路中，或者装入油路管径与气体日喀则箱式变压器口径不相等的油路中。前者是没有流场；后者有流场，但油管路中的流场和气体日喀则箱式变压器入、出口的流场是突变的。测出的数据偏差几倍之多。所以必须与直接测试法做比对，求出二者修正系数加以修正，修正后的流速值是近似值。
通过以上分析，日喀则箱式变压器用气体(gases)日喀则箱式变压器（relay)的测试设备必须是用直接测试法制成的测试设备。日喀则箱式变压器是采用了线圈环氧真空浇注成型，及CD型铁芯的新工艺、新材料。与其同容量，同电压的油侵式日喀则箱式变压器相比，具有重量轻、体积小、造型美观、性能稳定、使用携带方便、无渗漏油等优点。为了保证测试精度（精确度）和便于使用还应该具备以下的条件(tiáo jiàn)：
（1）测试设备由直径为25、50、80三种独立的测试管路组成。工频日喀则箱式变压器铁芯为单相芯式，采用优质冷轧取向硅钢片叠制而成，紧固方式采用钢材作夹件。广泛应用于电工制造部门、运行部门、科研单位和高等院校。保证油路直径和气体日喀则箱式变压器（relay)口径相等，三种口径的气体日喀则箱式变压器都是用直接测试法。
（2）油管路除了管径相同外，还应按流体动力学的要求设计(Design)足够长度的直管段油路，以便保证管内油流是均匀（jūn yún)流，确保测试精度（精确度）。
（3）设计合理的调速阀。保证调速过程中油流是缓变的稳定（解释:稳固安定；没有变动)流，而且全程均匀调速。停止时无惯性，保证油流是稳定的均匀流，且有背压。
（4）涡轮流量计的精度（精确度）为0.5级，测量所需的流速值在其量程之内。
（5）与涡轮流量计配套使用的控制（control)器，要经有关计量部门鉴定合格，才能保证精度。
（6）动力源应该加装稳压装置，减少脉动，使油流更平稳。
（7）采用人机对话计算机自动控制、自动打印的控制系统(system)。
继电保护装装置 气体日喀则箱式变压器
日喀则变压器厂家
